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建造過程多舛 巴拿馬運河慶百歲
（法新社巴拿馬市12日電） 1914年8月14日，隨著蒸汽船「安空號」（Ancon）駛過，巴拿馬運河正式開通，也確立了美國的世界強權地位。 100年後的今天，有100多萬艘船隻行經這條80公里長的運河，其處理的海上貿易，占全球總額5%。 早在西元1500年左右，神聖羅馬帝國皇帝查理五世（Charles V）即已提出穿越中美洲建造運河連結大西洋與太平洋的構想，因為如此一來，就能避開繞行南美南端既花時間又充滿變數的長途航程。 法國是第1個嘗試把構想化為現實的國家。1880年，法國由曾在埃及建造蘇伊士運河的工程師勒瑟普斯（Ferdinand de Lesseps）帶領展開大型計畫，但因未能克服熱帶疾病、工程缺口與資金問題，他的巴拿馬挑戰宣告失敗。 美國1904年派出船艦支援巴拿馬脫離哥倫比亞獨立後，與新獨立的巴拿馬簽訂條約，取得1個16公里寬的條狀陸地控制權。這片土地，也就是後來的巴拿馬運河區（Canal Zone）。 美國運用尖端工程技術，聘請數十萬工人費力打造，在10年間完成巴拿馬運河，就在第一次世界大戰開始蹂躪歐洲之際，改變了地緣戰略樣房貸新北新店房貸車貸信貸桃園龍潭車貸信貸貌。 整體而言，約有2萬7000名來自世界各地的工人在建造巴拿馬運河時喪命，其中多數死於瘧疾與黃熱病。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/建造過程多舛-巴拿馬運河慶百歲-062006740.html
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