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● 持有土地(農地、建地)持分可。

● 持有房屋,坪數不限,屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理(沒有銀行65歲以上不可辦理的限制)。

● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

● 負債比過高,銀行退件,個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本,印鑑證明。

● 土地,建物所有權狀(正本)。

內容來信貸台中西區信貸自hexun新聞

新聞來源http://news.hexun.com/2013-08-12/157001355.html

轉型升級新政出爐 造船業有望駛出泥沼

CUBN記者 畢淑娟 北京報道在經歷瞭10年的快速發展後,我國船舶工業步入調整發展的“困難期”——新增造船訂單嚴重不足,新船成交價格不斷走低,產能過剩矛盾日趨加劇,產業發展面臨前所未有的嚴峻挑戰。為促進我國船舶工業轉型升級和持續健康發展,日前國務院發佈瞭《船舶工業加快結構調整促進轉型升級實施方案(2013-2015年)》(以下簡稱《實施方案》),明確提出瞭今後3年我國船舶工業結構調整和轉型升級的任務。業內分析人士認為,這一政策利好消息將對我國持續低迷的造船市場起到提振作用,並利於行業優化轉型升級。但也有造船企業人士指出,《實施方案》重點在促進船舶行業結構調整,對於造船行業面臨的“接單難、交船難、融資難、盈利難”並沒有直接的利好,期待國傢能有進一步的政策利好消息出臺。轉型升級新政出爐今年上半年,我國船舶工業主要造船指標和經濟指標持續下滑——船舶行業80傢重點監測企業實現主營業務收入1203億元,同比下降18.5%;利潤總額35.8億元,同比下降53.6%。中國船舶(600150,股吧)工業協會在對今年上半年船舶工業經濟運行情況分析報告中指出:“企業交船難、接單難、融資難、盈利難等依然突出,造船面臨的風險和挑戰不斷增大,國際競爭更加激烈。”針對我國造船行業面臨的嚴峻挑戰,日前國務院出臺瞭該《實施方案》,顯示出決策層對產業轉型升級的高度重視。《實施方案》強調指出,要立足當前、著眼長遠,以加快轉變船舶工業發展方式為主線,以提高發展質量和效益為中心,創新體制機制,發揮企業市場主體作用,著力改善產品結構、提升技術結構、優化組織結構、調整佈局結構,化解產能過剩矛盾,提高產業核心競爭力,努力實現船舶工業由大到強的轉變。《實施方案》明確瞭今後3年我國船舶工業結構調整和轉型升級的七項主要任務:一是加快科技創新,實施創新驅動。開展船舶和海洋工程裝備關鍵技術攻關,培育提高科技創新能力。二是提高關鍵配套設備和材料制造水平。重點依托國內市場需求推進關鍵船用配套設備、海洋工程裝備專用系統和設備以及特種材料的研發、制造。三是調整優化船舶產業生產力佈局。嚴格控制新增產能,清理整頓違規建設項目,通過優化組織結構、兼並重組、轉型轉產等,整合優勢產能,淘汰落後產能,推進產業佈局調整。四是改善需求結構,加快高端產品發展。鼓勵老舊船舶提前報廢更新,加快發展海洋工程裝備和高技術船舶,加強行政執法和公務船舶配置,實施漁船更新改造,推動船舶工業產品結構升級。五是穩定國際市場份額。鼓勵金融機構加大信貸融資支持力度,支持企業開拓國際市場、引進核心人才和團隊,開展海外產業重組和全球產業佈局。六是推進軍民融合發展。促進軍民科研條件、資源、成果共享。七是加強企業管理和行業服務。引導船舶企業全面加強管理,加強船員隊伍建設。發揮行業協會和專業機構在信息、技術、培訓等方面的重要作用。中國船舶工業行業協會秘書長王錦連表示:“可以看出,《實施方案》既立足當前,又著眼長遠,不僅對化解當前產能過剩、擴大內外需等做出瞭相關規定,更對產業的轉型升級、加快實現船舶工業由大到強的轉變明確瞭任務。”既對破解當前船舶工業的發展困境有很強的針對性,更為行業的長遠發展釋放瞭充足的政策紅利。具體方案尚需落地船舶工業事關水上交通、海洋開發及國防建設。據統計,在國民經濟135個產業中,船舶工業和其中113個直接相關,對鋼鐵、石化、裝備制造、電子信息等產業有較強的帶動作用。中船重工規劃發展部副主任張健德指出,船舶工業集中體現瞭我國工業化進程中所面臨的問題和挑戰。金融危機後,我國曾制定瞭《船舶工業調整和振興規劃》,規劃期為2009~2011年,對船舶工業發展起到瞭積極的推動作用。“此次《實施方案》與之前的規劃一脈相承,既可以看出本屆政府對船舶工業的重視,繼續對其進行部署;又透露出本屆政府對相關工業結構調整的目標和方式。”張健德表示,“將科技創新、提高關鍵配套設備和材料制造水平擺在《實施方案》的前兩條,充分說明當前工業經濟中產業的轉型升級是排在首位的,主要還是通過調結構、促改革來推進穩增長。”目前,我國造船仍以低附加值的“大船”為主,而日、韓等造船發達國傢則在新技術的儲備上走得更早、更快。隨著國際上新標準、新規范的出臺,下一代造船技術主要包括以節能減排、低碳環保為目標的綠色造船技術、以通信導航為主的信息技術和更加智能人性化的設計等。中國工程院院士沈聞孫指出:“船企要利用這次行業調整的大好時機,抓緊時間做好下一代造船技術儲備,加快轉型升級,力爭成為行業的領跑者、領軍人。”值得關註的是,有知名民營造船企業人士表示,《實施方案》提出推進軍民融合發展,促進軍民科研條件、資源、成果共享,這或許對民營造船企業是重大的利好消息,民營造船企業有可能進入軍品業務。不過,我國最大的民營造船企業——熔盛重工旗下的熔安動力副總裁徐文友表示,此次政策還隻是行業“整合、升級、創新”的指導意見,還需具體方案真正“落地”。

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