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建造過程多舛 巴拿馬運河慶百歲

(法新社巴拿馬市12日電) 1914年8月14日,隨著蒸汽船「安空號」(Ancon)駛過,巴拿馬運河正式開通,也確立了美國的世界強權地位。 100年後的今天,有100多萬艘船隻行經這條80公里長的運河,其處理的海上貿易,占全球總額5%。 早在西元1500年左右,神聖羅馬帝國皇帝查理五世(Charles V)即已提出穿越中美洲建造運河連結大西洋與太平洋的構想,因為如此一來,就能避開繞行南美南端既花時間又充滿變數的長途航程。 法國是第1個嘗試把構想化為現實的國家。1880年,法國由曾在埃及建造蘇伊士運河的工程師勒瑟普斯(Ferdinand de Lesseps)帶領展開大型計畫,但因未能克服熱帶疾病、工程缺口與資金問題,他的巴拿馬挑戰宣告失敗。 美國1904年派出船艦支援巴拿馬脫離哥倫比亞獨立後,與新獨立的巴拿馬簽訂條約,取得1個16公里寬的條狀陸地控制權。這片土地,也就是後來的巴拿馬運河區(Canal Zone)。 美國運用尖端工程技術,聘請數十萬工人費力打造,在10年間完成巴拿馬運河,就在第一次世界大戰開始蹂躪歐洲之際,改變了地緣戰略樣房貸新北新店房貸車貸信貸桃園龍潭車貸信貸貌。 整體而言,約有2萬7000名來自世界各地的工人在建造巴拿馬運河時喪命,其中多數死於瘧疾與黃熱病。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/建造過程多舛-巴拿馬運河慶百歲-062006740.html

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